Otomotiv holdingi Stellantis, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından yayınlanan belgelere göre, parçalanabilen ve şarapnel fırlatabilen yan hava yastıkları nedeniyle yüz binlerce aracı, özellikle de 2018’den 2021’e kadar modellenen Dodge Chargers ve Chrysler 300’leri geri çağırıyor.
Belgeler, her iki taraftaki hava yastıklarının şişiricisinin arızalı olabileceğini ve bu durumun yolcuları araçların içinde mermi fırlatma tehlikesiyle karşı karşıya bırakabileceğini söylüyor. Herhangi bir yaralanma bildirilmedi.
Chrysler ve Dodge, Stellantis portföyündeki birçok otomotiv markasından ikisidir. Geri çağrılan Dodge Charger’ların toplam sayısı 217.802, Chrysler’de ise bu sayı 67.180. Stellantis, Cuma günü yaptığı açıklamada hatalı şişiricinin “geri çağırma popülasyonunun yüzde birinden azında” mevcut olduğunu tahmin etti.
Chrysler’in mevzuata uygunluk departmanı, 17 Şubat 2023’te bu arabalarla ilgili bir soruşturma başlattı ve sonraki yıl, “etkilenen araçların, tedarikçi üretimi sırasında şişiriciye zamanla iç korozyona neden olabilecek nem girmiş olabileceğini” belirledi.
7 Mart’ta şirket geri çağırma işlemini başlattı.
Fiat Chrysler ile Fransız otomobil üreticisi Peugeot’nun birleşmesiyle 2021 yılında kurulan Stellantis de 31 Mart Cuma gününden itibaren işten çıkarmalar yapacağını duyurdu. Şirket, “benzeri görülmemiş belirsizlikler ve belirsizlikler” nedeniyle mühendislik ve yazılım iş gücünü yaklaşık yüzde 2 oranında azaltacağını açıkladı. dünya çapında artan rekabet baskıları.”
Stellantis yaptığı açıklamada, “Bunun zor bir haber olduğunu anlasak da, bu eylemler rekabet avantajımızı korumak için gereken kritik becerileri korurken kaynakları daha iyi hizalayacak” dedi.
2021’in sonunda Stellantis, Tesla’ya rakip olacak yazılım tabanlı otomobiller geliştirmek için 2025’e kadar 34 milyar dolarlık yatırım yapacağını duyurdu.
Şirketin hedeflerinden biri, on yılın sonuna kadar Amerika Birleşik Devletleri’nde satılan binek otomobillerin ve hafif ticari kamyonların yüzde 50’sinin elektrikli araçlar olması. Ancak elektrikli araçlara geçiş sorunsuz olmadı. Geçtiğimiz yıl Stellantis, maliyetleri düşürmek ve geçişi kolaylaştırmak amacıyla binlerce çalışanın satın alınmasını teklif etmişti.
Araç sahiplerine 3 Mayıs’tan itibaren geri çağırma bildirilecek. Şişirici, 2018 yılında, arızalı hava yastıkları nedeniyle otomotiv tarihindeki en büyük geri çağırmadan sorumlu olan, şu anda iflas etmiş olan Japon tedarikçi Takata’yı satın alan Joyson Safety Systems tarafından üretildi. . Stellantis, bu şişiricilerin geri çağrılan Takata hava yastıklarıyla aynı tasarımı kullanmadığını söyledi.
Raporda, sorun hakkında şikayette bulunan beş müşteri örneğine yer verildi. Bir sözcü, bu beş vakanın dördünün Orta Doğu’da meydana geldiğini ve beşinde de araçların park halinde olduğunu söyledi. Şirket ayrıca kusurla ilgili herhangi bir yaralanmanın farkında olmadığını söyledi.
Geçtiğimiz ay yine Stellantis’e ait olan Jeep, direksiyon sorunları nedeniyle 2021 ile 2023 yılları arasında modellenen 330.000’den fazla Jeep Grand Cherokee’yi geri çağırmıştı.
