Amerika Yazarlar Birliği’ndeki 11.000’den fazla film ve televizyon yazarı bu ay greve gittiğinde, kötüleşen çalışma koşullarına seslendiler, haksız maaşları eleştirdiler ve işlerini yapay zekaya kaptırmaktan endişe duyduklarını söylediler.
Taleplerinden biri göze çarpıyordu: Hollywood yazarları, stüdyoların kendilerine her gün işe alınacak yeni bir yöntem yerine, onlara bir miktar kesinlik vererek, her seferinde haftalarca çalışma garantisi vermesini istedi. Başka bir deyişle, esnek ekonominin bir parçası olmaktan kaçınmak istiyorlar.
Bir komedyen olan Adam Conover, stüdyoların “bizi haftada bir gün Uber şoförüymüşüz gibi işe almaya” çalıştığını söyledi. “The Wire”ın yaratıcısı David Simon, senaryo yazarlığının “acımasız bir iş ekonomisi” haline geldiğini yazdı. Ve “Law and Order: SVU”nun yazarı ve yapımcısı Lisa Takeuchi Cullen, “ucuz bir iş olarak değil, bir kariyer olarak yazmak için savaşıyoruz” diye tweet attı.
Bayan Takeuchi Cullen bir röportajda, “Gelip devam eden bir dizi üzerinde çalışmak için yazarların her gün işe alınabileceği bir geleceğe bakıyoruz” dedi. Yazarlar zaten serbest olarak çalışıyor, ancak günlük düzenlemelerin daha öngörülemez olduğunu ve onları mali durumlarını tahmin edemedikleri veya kiralarını ödeyemedikleri bir çıkmazda bıraktığını söyledi. “Aniden, bir televizyon yazarı işten işe gidip yıllık gelirlerini bir araya getirmeye çalışıyor.”
Başka bir deyişle, bazıları için, esnek çalışma, istikrarsızlık ve düşük ücretler için kısa yol haline geldi. Minnesota’daki eyalet milletvekilleri de bu ay Uber ve Lyft sürücüleri için zorlu bir kariyere bir güvenlik katmanı ekleyeceğini söyledikleri asgari ücreti garanti eden bir yasa tasarısını geçirdiklerinde böyle düşündüler. Perşembe günü vali tarafından veto edildi, bu, geçici bir iş gücü için koruma sorununun ne kadar sıkıntılı hale geldiğinin bir işareti.
Yazarların grevi ve talepleri, dikkatlerin, genellikle düzensiz saatlerle çeşitli şirketlerde veya kendileri için çalışabileceği toplu işlere yöneltti. Müzisyenlerin konserler verdiği, sanatçıların ve diğer yaratıcı tiplerin işlerini satarken kendi saatlerinde çalıştıkları eski bir konsept.
Son on yılda, esnek çalışma fikri, sürücülerini bağımsız yükleniciler olarak sınıflandıran ve onlara çalışan muamelesi yapmaktan kaçınan Uber ve Lyft gibi uygulama tabanlı platformlar tarafından popüler hale getirildi. Pek çok tam zamanlı çalışan, özellikle düşük ücretli işlerde çalışanlar, esnek saatlerde çalışma ve para kazanmak için yolcuları gezdirme olasılığıyla bu platformlara çekildi.
İşçi savunucuları, esnekliğin cazibesinin kısa sürede yerini düşük ücret ve güvenilmez saat gerçeğine bıraktığını söylüyor, ancak şirketler sürücü ücretlerinin hala arttığını ve rekor sayıda insanın platformlarında araç kullandığını söylüyor.
Yine de, Uber ve benzeri şirketlerin değişen algısı, çevrimiçi platformlar için çalışanlar esnek ekonominin yalnızca küçük bir bölümünü ve genel işgücünün yüzde 1’inden azını oluştursa da, bazı çalışanların toplu iş fikrinden rahatsız olmasına neden oldu. bazı tahminlere göre.
“Gig işi kirli bir kelime haline geldi. Esnek ekonomi ve geçici çalışma hakkında bir kitabın yazarı olan Louis Hyman, “On yıl önce, hala 9’dan 5’e özgürlük olasılığını içeriyordu” dedi. “Özgürlük olasılığı olmaktan çıkıp güvensizliğin kesinliği haline geldi.”
Kısmen, kısa süreli çalışmanın pek çok farklı olası anlamı olduğu için, ABD esnek iş gücünün bugün ne kadar büyük olduğunu belirlemek zordur. Federal veriler ve akademik araştırmalar da dahil olmak üzere çoğu tahmin, ABD çalışanlarının yüzde 10 ila 15’inin alternatif veya toplu işlere güvendiğini veya bunlara katıldığını gösteriyor, ancak bazı rakamlar ABD çalışanlarının üçte birinin ara sıra bir tür ek gelir elde ettiğini gösteriyor. bu iş.
Uber, Lyft, DoorDash ve Instacart sürücüleri bu iş gücünün küçük bir yüzdesini oluştursa da, daha az para kazanma, artan masraflar ve işlerinin artan tehlikeleri hakkındaki endişeleri konser endüstrisinde yankı buldu.
Emek savunucuları ve şirketler arasında ülke genelinde sürücülerin esnek ekonominin bir parçası olarak görülüp görülmemesi gerektiği konusunda şiddetli kavgalar patlak verdi. Emek aktivistleri, platformların sürücülerini yanlış bir şekilde bağımsız yükleniciler olarak sınıflandırdığını ve onları tamamen özerk hareket etmelerine izin vermezken işçi korumalarından ve çalışanlara sağlanan faydalardan mahrum bıraktığını iddia ediyor. Şirketler, sürücülerin bağımsız olmanın esnekliğini tercih ettiğini ve bu esnekliği korurken sınırlı faydalar sunan bazı tavizleri bir araya getirdiklerini söylüyor.
Bazı sürücüler ücretlerinin düştüğünü gördüklerini söylüyor. Eid Ali, yaklaşık on yıl önce Minnesota’da Uber ve Lyft için ilk kez sürücülük yapmaya başladığında, tam zamanlı sürücülük yaparak haftada 400 dolar kazandığını söyledi. Son birkaç yılda, aynı sürüş saati için harcamalardan önce 100 $ veya 150 $ gibi oldu.
Ali, kendisi gibi sürücüler için “bu yavaş bir farkındalıktı” dedi. Sürücülerin başlangıçta makul bir ücret ve esnekliğe sahip bir iş işçisi olmanın faydaları hakkında fışkırdığını söyledi. Şimdi, başkalarını bu tür işlerden caydırma olasılıkları daha yüksek.
“Eskiden konser ekonomisi hakkında olumlu bir şeyler söylerlerdi – ‘Evet, ailelerimizi doyurmaya yetecek kadar kazanıyoruz, esnek, istediğimiz zaman çalışıyoruz'” dedi. “O şimdi orada değil – gitti.”
Minnesota Uber/Lyft Sürücüleri Derneği adlı bir savunuculuk grubunun başkanı olan Bay Ali, Minnesota iş yasasının çıkarılmasına yardımcı oldu.
Diğerleri, konser işi vaadinde pek bir aşınma görmediklerini söylüyor. İnsanların para kazanması için hala popüler bir yol ve konser şirketleri tarafından desteklenen Uygulama Tabanlı Sürücüleri ve Hizmetleri Koru adlı bir koalisyon, sürücü kazançlarının arttığını söyledi. Koalisyon, sürücülerin çalışan olarak sınıflandırılmasını engelleyen ancak onlara asgari ücret ve sınırlı sosyal haklar sağlayan Kaliforniya’daki Önerme 22 gibi, ilerleme işaretleri olarak tavizlere işaret etti.
Koalisyon sözcüsü Molly Weedn, “1,3 milyondan fazla Kaliforniyalı, uygulama tabanlı bir araç paylaşımı veya teslimat platformuyla çalışmayı tercih ediyor çünkü bu tür işler garantili kazançlar ve sağlık hizmeti maaşına erişim gibi avantajlar sunuyor” dedi.
Bir teslimat hizmeti olan DoorDash ve Shipt gibi şirketlerde yarı zamanlı bir konser şoförü olan Alexsiya Flores, Prop 22 gibi asgari ödeme faturaları nedeniyle “o kadar geri tepme görmediğini – işlerin daha iyi hale geldiğini gördüm” dedi.
Los Angeles’ta endüstri koalisyonunun bir parçası olan bir film yapımcısı olan Bayan Flores, “Her zaman esnekliğe sahip şeyler arıyorum” dedi.
Yine de, çalışma uzmanları ve savunucuları, kısmen insanların Uber gibi şirketleri nasıl algıladıklarından dolayı, birçok kişinin kafasında “gösterişli iş” teriminin düşük ücretli veya sömürücü işler için bir vekil haline geldiğini söylüyor.
Ulusal İstihdam Yasası Projesi’nde çalışma yapıları direktörü Laura Padin, “Uber ve Lyft, bu daha olumsuz çağrışımı daha belirgin hale getirdi” dedi. “İnsanların bu tür işler hakkında gördüklerinde bir değişiklik oldu – insanlar başlangıçta göründükleri kadar iyi olmadıklarını fark ettiler”.
Düşük ücret ve mutsuz çalışma koşulları esnek ekonomiye özgü olmaktan çok uzaktır ve hatta toplu işlerin dezavantajlarına rağmen büyümeye devam etmesinin bir nedeni olabilir.
Bay Hyman, perakende ve hizmet sektörlerindeki işçiler için mali stresin Uber’i uygun bir alternatif gibi gösterdiğini savunarak, “Bu tür düşük ücretli platform işleri, yalnızca ekonominin geri kalanı Amerikalı işçiyi yüzüstü bıraktığı için mümkün” dedi.
Film şirketlerini temsil eden bir ticaret birliği olan Sinema ve Televizyon Yapımcıları Birliği, çarpıcı yazarların, stüdyoların Hollywood çalışmalarını konser ekonomisinin bir parçası haline getirmeye çalıştığı yönündeki tanımlamalarına meydan okudu.
Grup yaptığı açıklamada, “Bir yazar olarak istihdamın standart ‘konserler’ ile neredeyse hiçbir ortak yanı yok” dedi ve birçok televizyon yazarının belirli sayıda hafta veya bölüm istihdam garantisine sahip olduğuna ve yazarların genellikle sağlık sigortası gibi yardımlar aldığına dikkat çekti. ve emekli maaşına katkı. Bu avantajlara erişim, yazarların kaç haftalık çalışma aldığına bağlıdır.
Ancak yazarlar, internet yayıncılığındaki artışın televizyon programlarının daha az bölümüne yol açtığını ve yazar odalarının kısaltıldığını, bunun da stüdyoların yazarları daha kısa, daha düzensiz sürelerle çalıştırmasına neden olduğunu söylüyor.
Böyle bir sistemin hem televizyon programlarının kalitesine hem de yazarların makul ücretler kazanma kabiliyetine zarar verdiğini söylediler.
“İnsanlar kısa çalışma koşullarına karşı savunmasız durumdayken nasıl geçimlerini sağlıyorlar?” “The Wire”ın yaratıcısı Bay Simon bir röportajda söyledi.
Gözcü sıralarındaki insanların, Uber’le ilişkilendirilen ağır iş türlerinin sektörlerine nasıl ulaştığını tartıştıklarını söyledi. “Formül her zaman aynıdır – işçilik yalnızca bir maliyettir ve maliyetleri kısabildikleri ölçüde kısacaklar.”
