Her şey Mart ayı ortasında durana kadar Jon Bird, haftada dört gün, kürek, çamur hitmediyor ve kuzey Minnesota’daki bir madende muazzam demir cevheri kırıcıları işletiyor.
Bay Bird’ün doğduğu ve büyüdüğü ve babasının, büyükbabasının ve büyük büyükbabasının önündeki çukurlarda çalıştığı eyaletin demir aralığındaki madenler, evsel tedarik hunisinin üstünde oturuyor. Çıkarılan ve ezilmiş cevher, daha fazla işlenir, gönderilir, bir patlama fırında eritilir, çeliğe dönüştürülür, daha sonra cihazlara ve otomobillere şekillendirildiği montaj hatlarına alınır.
Ancak, 2024’te sektör için zorlu bir yıl olan arabalar ve diğer büyük bilet, metal dolu eşyalar için talep. Bay Bird’in çalıştığı madenin sahibi olan çelik üreticisi Cleveland-Cliffs, 2025’in ilk üç ayında 483 milyon dolarlık bir kayıp bildirdi, bu da işler de dahil olmak üzere işlerin hatta olduğu anlamına geliyordu.
33 yaşındaki Bay Bird, işten çıkarıldığını öğrendiğinde, bunu “uçurumlardan” duymadı. dedi. Aksine, yerel televizyon istasyonu Wdio’daki bir son dakika haber segmentinde öğrendi ve çocuklarıyla birlikte çocuklarıyla birlikte. Yaklaşık 1.200 Cleveland-Cliffs çalışanı etkilendi, 600 Minnesota’da.
“İşini kaybettiğinizi öğrenmenin bir yolu” dedi. “Dürüst olmak gerekirse, kurumsal Amerika’dan yüzünde bir tokat gibi geliyor.”
Yine de şu anda Cleveland-Cliffs’i birleştiren bir şey ve United Steelworkers Birliği’nin bir üyesi olan Bay Bird, Başkan Trump’ın tarifelerine destektir: çelik ve alüminyum ithalatına yüzde 25 vergi ve tüm ithal otomobillerde yüzde 25 tarife.
