Yarı kamyon, tıkanmış, beş şeritli Texas otoyolunu gürledi, küçük bir sedan sağından geçmesine izin verdi, daha sonra soldaki başka bir yarıdan geçti.
Kamyonun güneş sırılsıklam kabininin arka koltuğunda, orta yaşlı bir adam telefonunda YouTube videolarını izledi. Arkasında, 53 metrelik buzdolablı bir römork yaklaşık 25.000 kilo hamur işledi.
Kimse sürücü koltuğunda değildi.
Geçen ay, Pittsburgh merkezli Aurora Innovation, bir Amerikan karayolunda sürücüsüz 18 tekerlekli işleten ilk şirket oldu ve kargoların Amerika Birleşik Devletleri’nde nasıl hareket ettiğini önemli ölçüde değiştirebilecek bir çağda ilerledi.
Aurora Innovation, şu ana kadar Texas Interstates’de iki sürücüsüz kamyon işletti. Kredi Kredi…
Otonom kamyonların, taraftarlar, zorlu, düşük ücretli uzun mesafeli vardiyalar için sürücüleri işe almak için mücadele eden ve önümüzdeki on yıllarda kargo sevkiyatı faaliyetlerinde büyük bir büyüme bekleyen, çevrimiçi alışverişin ezici popülerliğinin yol açtığı bir dizi sorun çözebileceğini söylüyor.
Bu yeni kamyonların uykuya ihtiyacı olmayacak, hızlanmayacaklar ve yol öfkesi almayacaklar. Frenlere binmezler veya gereksiz şerit değişiklikleri yapmazlar, yakıt israfı. Ve güvenlik nedeniyle uzun mesafeli kamyonculara uygulanan maksimum 11 saatlik sürüşe uymaları gerekmeyecek.
