Bir başlangıç olan Slate Auto, geçen ay kabaca 25.000 dolarlık bir elektrikli kamyonet tanıttığında, sosyal medya yorumlarla aydınlandı. Birçok insan, onurlandırılması kolay bir gövde ve nostaljik el krank pencereleri ile fırfırsız aracını, günümüzün aşırı ve giderek daha uygun olmayan arabalar için ferahlatıcı bir panzehir olarak gördü.
Ne kadar uygun olmayan? Cox Automotive’e göre, yeni arabalardaki ortalama aylık ödemeler Mart ayında Ocak 2019’da 537 $ ‘dan 739 $’ a yükseldi. Ortalama yeni otomobilin maliyeti 47.400 dolar, elektrik modelleri 59.200 dolar civarında. 72 aylık bir kredi için şu anda yüzde 9,4 civarında yüksek faiz oranları, otomobilleri daha da finansal hale getirdi.
Cox Automotive Endüstri Anlaşmaları Direktörü Mark Schirmer, “Fiyatlar hem de faiz oranları hem yüksek hem de sıkışmış” dedi. “2018’den beri piyasada bulunmadıysanız, bir arabanın maliyetini şok etmek zorunda.”
Başkan Trump’ın ithal otomobiller ve parçalardaki yüzde 25’lik tarifeleri, tüketicilerin fiyatlar daha da yükselmeden önce satın almak için mücadele ediyor. 30.000 dolardan daha düşük olan arabalar özellikle savunmasızdır – bunların yaklaşık yüzde 80’i tarifelere tabidir. Bunlar arasında ithal parçalara dayanan Amerikan yapımı Honda Civic ve Toyota Corolla gibi tüketici zımbaları yer alıyor. Bütçe modelleri malzemelerinin küçülmesi bekleniyor ve otomobil üreticileri belirli modelleri tamamen içe aktarmayı bırakabilir.
Girişim sermayesi firmaları ve Amazon kurucusu Jeff Bezos tarafından desteklenen Detroit banliyölerinde bulunan bir şirket olan Slate’e girin.
Eski bir Fiat Chrysler mühendisi ve Slate’in genel müdürü Chris Barman, Slate kamyonunun 2026’nın sonlarına kadar mevcut olmayacağına rağmen, sticker şokunu kolaylaştırmak için açıkça tasarlandığını söyledi. Şirket, yılda 150.000 kapasiteye sahip olan Pint Boyut Kamyonunu Indiana’daki uyarılmış bir baskı tesisinde üretmeyi planlıyor.
