Erie Kanalı’nın Görkemli Tarihi

Günaydın. Bugün Salı. Bugün size muhteşem Erie Kanalı hakkında kısa bir tarih dersi sunuyoruz.

Muhabir olarak geçirdiğim yıllar boyunca pek çok güzel deneyimim oldu.

Venus Williams’tan tenis dersi aldım. Deepak Chopra ile yoga yaptım. Bir bikini üreticisiyle görüşmek için Brezilya’ya gittim.

Şimdi bu listeye, tekneleri daha fazla kaldıran (ve indiren) bir “uçuş”taki beş kilitten biri olan Waterford, NY’deki Erie Kanalı’nın 3. Kilidi kenarındaki bir kablonun etrafında bir halatı kaldırıp tutmayı ekleyeceğim. Bir milden biraz fazla bir sürede 170 feet — dünyadaki herhangi bir kilit sistemindeki en küçük mesafedeki en dramatik su yüksekliği değişimi. (Panama Kanalı’nın iki katı kadardır.)

Bu, Geraldo Rivera’nın teknesinde, kendisi ve kardeşi Craig Rivera’nın Hudson Nehri boyunca ve Erie Kanalı’ndan geçerken geçirdiğim iki günün unutulmaz anlarından biriydi; Hamptons’tan Cleveland’a yaptıkları sekiz günlük yolculuğun ilk iki günü. .

Venüs’le tenis oynamak kadar güzel miydi (eğer benim sahadaki performansımı onun performansına göre “tenis oynamak” olarak nitelendirebilirseniz)? Hiçbir şey bununla eşleşemez.

Ama yine de, New York eyaleti önümüze serilirken, kudretli Hudson üzerinden Manhattan’dan kuzeye doğru ilerlerken duyduğum korku beni silahsızlandırdı. Daha önce sadece ortaokul coğrafya dersinden bildiğim bir su yolu olan Erie Kanalı’ndan geçerek eyaleti geçerken hayrete düştüm. Artık onu Amerikan yaratıcılığının ve cesaretinin bir amblemi olarak görüyorum.

Evet, Erie Kanalı konusunda biraz takıntılıyım; bu hikayeyi anlatmanın hiç beklemediğim bir sonucu.

Geraldo Rivera hakkındaki makalemin büyük bir kısmının Geraldo Rivera hakkında olması gerektiğinden, kurgu odamın zemini Kanal’la ilgili ayrıntılarla kaplı. Bir zamanlar basın tarafından “Clinton’s Hendeği” olarak alaya alınan (basının alaycılığı yüzyıllar öncesine dayanır), ancak yakın zamanda Geraldo tarafından “şimdiye kadarki en önemli bayındırlık işleri projesi” olarak müjdelenen Vali DeWitt Clinton’ın 300 millik vadisini biraz merak etmiyor musunuz? ”?

Ben de tartışalım.

1817’de Roma, New York’taki işçiler, Clinton tarafından teşvik edilen ve ilerletilen bir vizyonu hayata geçirecek bir projenin temelini attılar: Buffalo’daki Erie Gölü’nün doğu kıyısından Hudson Nehri’nin yukarısındaki Albany’ye kadar uzanan mühendislik ürünü bir su yolu. Amaç, malların ve tarımın Ortabatı’ya ileri geri taşınmasına izin vermekti.

Tarihçilere göre inşaat, Amerika’ya gelmeden önce İngiltere’de kanal mühendisliğini öğrenen İrlandalı bir kişi tarafından denetlendi ve işin büyük kısmı İrlandalı göçmenler tarafından tamamlandı. 7 milyon dolara mal olacak. İnşaat, federal hükümetten herhangi bir sübvansiyon olmaksızın tamamen New York eyaleti tarafından üstlenildi.

Kanaldaki teknelerin Erie Gölü ile Hudson Nehri arasındaki yaklaşık 600 fitlik dik yükseklik değişimini yönetmelerine yardımcı olmak için bir kilit veya su asansörü sistemi inşa edildi. “Yerçekimi kilitleri”, Leonardo da Vinci’nin icat ettiği kilitlerden sonra modellendi.

Yaklaşık yedi yıl sonra tamamlandığında, New York State Canal Corporation tarafından yönetilen ve bakımını yapan “Erie Kanalı’nın Kısa Tarihi” ne göre Erie Kanalı 363 mil uzunluğunda, 40 fit genişliğinde ve 1,2 metre derinliğindeydi. kanal sistemi. (New York Enerji Otoritesi, günümüzün kanal sisteminin mali mülkiyetine ve gözetimine sahiptir.)

DeWitt Clinton sadece bir hendek kazmakla (ya da başkalarının bunu kendi adına yapmasını sağlamakla) kalmadı, aynı zamanda ekonomileri de öngörebildi. Su yolundaki en büyük dönüşümün Albany’nin yaklaşık 140 mil güneyinde hissedileceğine inanıyordu: Ticaret ve üretimin merkezi olacağını öngördüğü New York City’de.

İş bittiğinde, Erie Gölü’nden iki fıçı su doldurarak kutlama yaptı ve Buffalo’dan Albany’ye kadar katırların çektiği Seneca Chief adlı bir tekneye bindi. Daha sonra Hudson Nehri’nden New York Limanı’na ve Atlantik Okyanusu’na doğru yola çıktı.

Limana ulaştığında Clinton büyük bir tantanayla Erie Gölü fıçılarını Atlantik’e boşalttı. (Gazete fotoğrafçılığının ortaya çıkışından onlarca yıl önce bir fotoğraf çekimi yapan ileri görüşlü Clinton!) Kalabalıklar toplandı. Kanonlar kovuldu. Gösteriye “Suların Düğünü” adı verildi.

Canal Corp.’a göre Erie Kanalı’nın ekonomik başarısı neredeyse anında gerçekleşti ve dokuz yıl içinde devlet, teknelerle ödenen geçiş ücretleri yoluyla inşaat maliyetlerini telafi etti. 1837’de kanalda 500.000 kile buğday taşındı ve 1840’a gelindiğinde New York Limanı, Boston, Baltimore ve New Orleans’ı geride bırakarak ülkenin en işlek limanıydı.

Meslektaşım Wm’ye göre, Kanal’ın tarihsel önemi yalnızca ekonomik itici güç rolüyle pekişmiyor. Ferguson, 2021’de The Times için Buffalo’dan Albany’ye kadar 360 millik Erie Canalway Yolu’nda bisiklet sürmek hakkında yazdı. Kanal, diye yazdı, “sadece ülkeyi ticarete açmakla kalmadı, aynı zamanda 19. yüzyıl özgür düşünürlerinin sürekli akışını çeken bir tür psişik otoyoldu: Kölelik karşıtları, Mormonlar, Spiritüalistler, Adventistler ve kadınların oy hakkını savunanlar, köklerini şuraya kadar takip edebilirler: New York Eyaletinin bu bereketli damarı.”

Orijinal kanalın inşasından yaklaşık bir yüzyıl sonra New York, büyük mavnaları barındıracak şekilde kilitleri genişletti ve modernize etti ve kanalın çoğunu nehirleri ve diğer su yollarını entegre edecek şekilde yeniden yapılandırıp genişletti.

Bugün New York Kanal Sistemi, Büyük Gölleri, Hudson Nehri’ni, Champlain Gölü’nü ve Finger Göllerini bir araya getiren bitişik, gemi ulaşımına elverişli bir su yoludur. Boyunca yerel topluluklar ve turistik yerler vardır. Modern kanal sisteminde 35’i Erie Kanalı boyunca olmak üzere toplam 57 kilit bulunmaktadır.

Bugünlerde Erie Kanalı, sözcülerine göre çoğunlukla eğlence amaçlı bir su yolu; ancak yalnızca bu değil.

Gelecek yaz beni üzerinde yüzen bir teknede görebilirsiniz.

Hava durumu

90’ların altına yakın çoğunlukla güneşli bir gün. Akşamları çoğunlukla açık, sıcaklıklar 70’lerin ortaları civarında.

ALTERNATİF TARAF OTOPARK

16 Eylül’e (Roş Aşana) kadar yürürlükte.

En son Metro haberleri

• Birkaç e-bisiklet takası : Bir e-bisiklet takas programı, eskilerini getiren teslimat çalışanlarına endüstri güvenlik standartlarına uygun yeni e-bisikletleri indirimli fiyatlarla sunmaya başladı. Ancak takasın maliyeti ve programın lojistiği, eski bisikletleri kullanan işçiler için engel oluşturuyor.

• Sahte trafik durakları: Eyalet yetkilileri, 100’den fazla Connecticut eyaleti polis memurunun, muhtemelen performanslarını ölçmek için kullanılan dahili istatistikleri iyileştirmek amacıyla, son yıllarda trafiğin durdurulduğuna dair yanlış raporlar sunmuş olabileceğine inanıyor.

• Göçmen krizi : 100.000’den fazla sığınmacının hızla gelişi şehrin güvenlik ağını test ediyor ve Demokrat müttefikleri birbirine düşürüyor. Yakından izlenen yarım düzine bölgedeki Cumhuriyetçiler, Demokratları iletişimden kopmuş ve yönetemeyen kişiler olarak göstermek için tüm bunlara bir cankurtaran halatı olarak sarılmaya başladı.

BÜYÜKŞEHİR günlüğü

Yeşil süet anvelop kaban

Sevgili günlük:

17 yaşındayken tilki yakalı yeşil süet anvelop bir palto almaya yetecek kadar para biriktirmiştim. Bana göre muhteşemdi.

Memleketim, Long Island’daki Rockville Center, güzel ceketim için çok küçük görünüyordu. Bu yüzden okulu kesip Long Island Demiryolu Yolu’nu, kendim ve paltomla ait olduğu şehre götürmek için bir plan yaptım.

Penn İstasyonu’nda trenden indikten sonra doğuya, Beşinci Cadde’ye, ardından kuzeye, St. Patrick Katedrali’ne doğru yola çıktım, orada bir mum yaktım ve okulu asma günahım için af dileyerek küçük bir dua ettim.

Bir sonraki durağım Saks Beşinci Cadde oldu. Ceketim o güzel mağazada dolaşmaya değerdi.

Oradan Tiffany’ye gittim. Çantam için küçük bir kalem almak üzere üst kattaki gümüş bölümüne çıkmadan önce ceketim ve ben birinci kattaki tüm tezgahlarda durduk.

Ücret? Yedi dolar. 1967 yılıydı.

Ceket ve ben birkaç başka dükkânı ziyaret ettik, Automat’ta ızgara peynirli sandviç yedik ve yakalanmadan Rockville Center’a geri döndük.

Birkaç yıl sonra Manhattan’a taşındık ve sonraki yıllarda pek çok maceranın tadını çıkarmaya devam ettik.

— Carolyn Russel

Agnes Lee tarafından resimlenmiştir. Gönderimleri buraya gönderin Ve Metropolitan Günlüğü’nün devamını buradan okuyun .

Burada bir araya gelebildiğimize sevindim. James Barron yarın geri dönüyor. — KR

PS İşte bugünün Mini Bulmaca Ve Heceleme yarışması . Tüm bulmacalarımızı burada bulabilirsiniz .

Melissa Guerrero ve Ed Shanahan New York Today’e katkıda bulundular. Ekibe nytoday@nytimes.com adresinden ulaşabilirsiniz.

.